El motor de CC se refiere a un motor giratorio que convierte la energía eléctrica de CC en energía mecánica (motor de CC) o convierte la energía mecánica en energía eléctrica de CC (generador de CC). Es un motor que puede convertir energía eléctrica CC y energía mecánica entre sí. Cuando funciona como motor, es un motor DC que convierte la energía eléctrica en energía mecánica; Cuando el generador está en funcionamiento, es un generador de CC que convierte la energía mecánica en energía eléctrica.
Un motor de CC consta de un estator y un rotor, con ciertos espacios entre ellos.
El estator de un motor de CC consta de componentes como el bastidor, el polo magnético principal, el polo magnético de dirección, las tapas de los extremos delantero y trasero y el portaescobillas. En esta estructura, el polo magnético principal es el componente principal que genera el campo magnético del entrehierro del motor de CC, que está compuesto por un imán permanente o un núcleo de hierro laminado con una bobina de excitación de CC.
El rotor de un motor de CC se compone de componentes como una armadura, un conmutador (también conocido como conmutador) y un eje. La armadura consta de dos partes: el núcleo de la armadura y el devanado de la armadura. El núcleo de la armadura está hecho de láminas de acero al silicio apiladas, con dientes y ranuras distribuidas uniformemente en su círculo exterior, y el devanado de la armadura está incrustado en estas ranuras.
Un rectificador es un componente rectificador mecánico. Después de apilar las placas reversibles en forma cilíndrica, forman un clip de metal o un cuerpo moldeado de plástico. Cada pieza reversible está aislada entre sí. La calidad de los rectificadores tiene un impacto significativo en su confiabilidad operativa.
La estructura de un motor de CC debe consistir en un estator y un rotor. La parte estacionaria de un motor de CC durante el funcionamiento se denomina estator y se utiliza principalmente para generar un campo magnético. Está compuesto por un marco, un polo magnético principal, un polo de inversión, una cubierta final, cojinetes y un dispositivo de cepillo. La parte giratoria durante el funcionamiento se denomina rotor, cuya función principal es generar par electromagnético y fuerza electromotriz inducida, y es el centro de conversión de energía en los motores de CC. Por lo tanto, también se le conoce comúnmente como armadura, que se compone de un eje, un núcleo de hierro de la armadura, una bobina de la armadura, un conmutador y un ventilador.