Los cuatro métodos de excitación para motores de CC incluyen:
Excitación de imán constante: también conocida como excitación de imán permanente. De esta manera, el motor utiliza un imán permanente constante como polo magnético, sin necesidad de fuente de alimentación externa, por lo que el motor tiene alta eficiencia y estabilidad. Sin embargo, de esta manera, el motor no puede lograr la función de regulación de velocidad.
Excitación en serie: en este método, la armadura y la bobina de excitación están conectadas en serie, y la armadura y la bobina de excitación comparten una fuente de energía común. De esta manera, el motor tiene un alto par de arranque y un amplio rango de ajuste de velocidad, pero su eficiencia es baja y es propenso a perder el control por excitación.
Excitación en paralelo: en este método, la armadura y la bobina de excitación están conectadas en paralelo, y la armadura y la bobina de excitación reciben alimentación de diferentes fuentes de energía. De esta manera, el motor tiene alta eficiencia y características operativas estables, pero el rango de ajuste de velocidad es estrecho.
Excitación compuesta: en este método, el motor adopta métodos de excitación en serie y en paralelo, es decir, la armadura y la bobina de excitación utilizan métodos de excitación en serie y en paralelo simultáneamente. De esta manera, el motor tiene las ventajas de un gran par de arranque, un amplio rango de ajuste de velocidad y una alta eficiencia, pero los costos de fabricación y mantenimiento son altos.
Los anteriores son cuatro métodos de excitación para motores de CC, cada uno con su propio ámbito de aplicación y ventajas y desventajas. Se debe seleccionar el método apropiado en función de las necesidades específicas y los escenarios de aplicación.